森尔小编在处理客户关于空压机油气分别器（后面简称：油分）缺点的投诉实践中触摸了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面要素息息相关：油分质量问题、空压机系统缺点、油分设备不当、油气分别系统规划有缺点等。在实践的处理过程中，咱们发现大部分的缺点投诉并非油分的质量问题构成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？咱们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油：

　　一、油气分别罐规划不规范

　　有部分空压机厂商，在规划油气分别罐时，初级分别系统规划不合理，初级分别效果不志向，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理才能缺少，导致油耗过高。

　　解决方法：生产厂家改善规划，前进初级分别的效果。

　　二、加油过多

   　加油量逾越正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

　　解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。

　　三、用气量大，超负荷低压运用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压运用是指用户运用空压机时，排气压力并未到达空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户添加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法到达平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实践运用时压力只要5kg/cm2乃至更低，这样空压机长时刻处于负荷运转情况，无法到达机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物通过油分时流速加速，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终究导致耗油量大。

　　解决方法：主张与厂家联络，互换一款能匹配低压运用的油分产品。

　　四、回油管路堵塞

　　当回油管路（包含回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分别后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，跟着分别后的空气一起被带走。这些异物一般是由设备时坠落的固体杂质构成。

　　解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的一切管件，将堵塞的异物吹出即可。设备内置油分时注意整理洁净油气桶盖，一起留心油分芯底部是否有固体颗粒残留。

　　五、回油单向阀损坏

　　若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运转时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油跟着分别后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未设备油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

　　解决方法：拆下后查看单向阀，如有杂物将其卡住，整理杂物即可，如单向阀已损坏，则替换新品。

　　六、回油管设备不当

　　在替换、清洗、修理空压机时，回油管未插到油分底部（参阅：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分别出来的机油无法及时回到机头，积累的机油会跟着压缩空气一起跑出去。

　　解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。

　　七、最小压力阀缺点

　　若最小压力阀的密封处有走漏点或最小压力阀提早开启（因各厂家规划开启压力各有不同，一般范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运转初期建立油气罐压力时刻就会添加，此时处于低压情况的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分别效果下降，导致耗油量大。

　　解决方法：检修最小压力阀，必要时替换。

　　八、运用了不合格的机油

　　现现在通用的螺杆空压机都有高温保护，其一般跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在运用了不合格的机油，在排气温度高时就会呈现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时通过油气桶初级分别后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分别，导致耗油量过高。

　　解决方法：查找引起高温的原因，解决问题下降温度，尽可能的选用质量好的机油。

　　以上几种导致机器跑油的缺点是比较常见的，下面结合我工作中遇到的实践案例和咱们进行深入探讨，期望能对咱们有所协助。